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車企逐鹿A級車市場東風標致下重注結果待解

发布时间:2019-11-08 19:19:40

车企逐鹿A+级车市场 东风标致下重注结果待解

高品质+外形大气+满足中国消费者需求已经是中国消费者对A+级轿车的标准要求

纵观全球主流汽车企业,无一例外都在轿车市场建树颇丰,甚至有得A级车者,得天下的说法历来A级轿车市场也都是国内各大车企的必争之地,但在B级轿车市场逐步向下挤压A级轿车市场的当下,为满足国人贪大求全的爱好,诞生了中国汽车市场独有的A+级车市场,并以领跑轿车市场的态势快速增长

自2006年一汽大众速腾开辟中国A+级车细分市场起,一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸等纷纷加长引进中国,A级车价格,B级车享受成为它们的主打宗旨仅今年上半年就有雷凌、全新科鲁兹、全新标致408等多款车型加入战团,让整个A+级车市场竞争更加激烈,其中全新标致408更是以全能男神的称谓再次定义A+级车,2730mm的超长轴距几乎与B级车相当

全新标致408是东风标致的腰,它就像速腾之于一汽大众,我们要成为主流品牌,408是我们的重要支撑东风标致新上任的总经理李海港毫不掩饰征战A+级车市场的雄心,在仅剩下3个月的时间里,全新408要完成3.2万辆销量

然而,当下老款标致408的销量仅有5000辆左右,全新标致408又靠什么来达成目标呢

A+级车两极分化严重

有数据显示,今年上半年全国轿车销售615.16万辆,同比增长5.31%,其中A+级轿车销量达到36.9万辆,虽总量并不是很惊人,但却是以同比22%的增速远超于A0级轿车、A级轿车、B级轿车,甚至是销量增速排第二的A级轿车的1倍

众所周知,A+级车是介乎于A级车与B级车之间的车型,2650mm以上轴距尺寸是其入门要求,属于高端A级车随着市场的成熟,传统的A级车越来越难以满足消费者的需求,新技术的涌现则把消费者日益多样化的需求不断变成现实,而在车身尺寸、乘坐空间、底盘、配置等方面无限接近B级车的情况下,A+级轿车应运而生

虽然当下A+级车市场增速惊人,但这块细分市场两极分化非常严重以今年上半年轿车销量为例,仅有速腾、轩逸、科鲁兹三款车型入围销量前10位,排名第8名的科鲁兹月均销量在2万辆左右在国际市场卖得不错的卡罗拉月均销量仅有7000多辆,诸如雪铁龙C4L、标致408月均销量都在5000辆至6000辆之间

《证券》注意到,由于A+级车普遍售价要高于A级车,要保证这类车型能够脱颖而出无外乎外观大气、空间要大、配置要好、品牌要强,而诸如速腾、轩逸、科鲁兹都具备3项以上特征可以说,高品质+外形大气+满足中国消费者需求已经是中国消费者对A+级轿车的标准要求

全新408能否脱颖而出

正是清醒认识到当下消费者的需求,东风标致在经历了标致408不温不火的局面,痛定思痛推出了全新标致408,并在全国数个城市先后举办上市会,可谓是力度空前

全新标致408具备T+STT高效动力、All in One集成触控、3D Safety三维安全三大优势李海港表示:我们卖的就是空间与配置,所以我们称这款车型为全能男神

实际上,老款标致408自2010年上市以来,始终缺乏一种能够吸引消费者的亮点,略显平庸的产品属性带来的自然也是销量上的不尽如人意此次上市的全新标致408售价12.97万元-18.97万元与老款车型12.69万元-17.69万元的售价相比,入门级车型售价基本持平,顶配车型相比明显高于老款车型

全新标致408过高的价格会否重蹈覆辙呢李海港表示:我们希望以全新408投放作为契机扭转终端销售,只讲价格不讲车的局面,我们将强化销售顾问的销售能力,力争低配的1.8L车型销量占到销量的六成,高配的1.6T车型占到四成销量

另外,为了最大限度传播全新标致408,东风标致将在全国40个城市开展区域投放,未来将在各区域形成连环式,传播攻势会持续到10月份,之后将会推出主线营销

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